حسینی نژاد-چندی پیش در ستون حرف مردم روزنامه خراسان، شهروندی در خصوص علت نصب نشدن پل های فلزی رها شده در حاشیه معابر پرسیده بود. معاون عمرانی شهرداری بیرجند این سوال را در گفت وگو با خبرنگار ما پاسخ داده است:کابل های برق درست از محلی می گذرد که باید پل ها نصب شود و در نتیجه مشکلاتی به وجود آمد اما در حال حاضر برای شروع عملیات، قراردادی با پیمان کار منعقد شده است تا از طریق اجرای کابل زمینی، مشکل نصب پل های فلزی حل شود.به گفته وی اعتبارات احداث این 13 پل از محل تبصره 13 سفر ریاست جمهوری تامین می شود.مهندس رونقی در خصوص وضعیت آسفالت خیابان ها هم می گوید: آسفالت به ماده اولیه یعنی قیر وابسته است. ...
قیمت هر تن قیر در سال 84، 780 هزار ریال بود و این مبلغ در سال جاری به 5 میلیون و 200 هزار ریال افزایش یافته است.به عبارتی هر تن آسفالت در سال 84 حدود 220 هزار تومان و در حال حاضر حدود 500 هزار تومان برای شهرداری هزینه در بر دارد.چنان چه این میزان افزایش باقی بماند، با وضعیت درآمدی موجود شهرداری، پروژه های عمرانی وابسته به این مصالح با چالشی اساسی مواجه خواهد شد.به علاوه بر اساس نرم های طرح جامع بیرجند، معابر سطح شهر حدود 600 هکتار است که اگر 20 درصد آن را معابر اصلی فرض کنیم، آسفالت آن با قیمت فعلی قیر حدود 120 میلیارد ریال هزینه دارد.هر چند حفاری های سطح شهر و به دنبال آن کیفیت نامطلوب آسفالت برخی از معابر مشکلات زیادی را به وجود آورده اما با صبر و حوصله شهروندان و نظر به چشم انداز ترسیم شده آینده شهر، گام موثری در هم یاری با نهادها برای حل مشکلات بر می داریم.وی ادامه می دهد: شهرداری همه ساله بخشی از بودجه عمرانی خود را به روکش و ترمیم آسفالت معابر اختصاص می داد که از سال 84 با شروع طرح فاضلاب و پس از آن عملیات گازرسانی شهر بیرجند، این روند تا حدودی متوقف شد.در شرایطی که چندین نوبت در برخی معابر حفاری کرده اند، نمی توان انتظار آسفالت با کیفیت و دارای روسازی مناسب داشت.باید بدانیم که هر توسعه ای عوارض مقطعی و تبعاتی را به دنبال دارد که البته با اتمام پروژه های گاز و آب و فاضلاب روکش آسفالت معابر شهر انجام خواهد شد./خراسان